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Verkehrswende: 40 Jahre Verspätung – der Deutschlandtakt der Deutschen Bahn

Die Deutsche Bahn wollte sich mit dem Deutschlandtakt an der Schweiz orientieren: Die Zugverbindungen sollen wie das sprichwörtliche Schweizer Uhrwerk funktionieren – schnell, zuverlässig und vor allem planbar. Im 60-Minuten-Takt, auf Hauptachsen sogar alle 30 Minuten, sollen Fernzüge in jede Richtung fahren. Fern- und Regionalverkehr sollen dabei optimal miteinander vernetzt werden.

Die Bahn wollte den Zug damit zum Verkehrsmittel der Zukunft machen. Doch weil die Bahn die selbst gesteckten Ziele bis 2030 nicht erreichen kann, hat sie die Einführung des Deutschlandtaktes verschoben – auf 2070.

Die Gewerkschaft EVG fordert unterdessen eine Erhöhung der Löhne und Gehälter des Bahnpersonals um 12 Prozent, mindestens aber um 650 Euro monatlich. Tarifverhandlungen wurden von der Bahn jedoch abgebrochen.

Während Bahn und Gewerkschaft noch streiten hat der Vorstand der Aktiengesellschaft die Grundgehälter der Top-Manager um 14 Prozent erhöht.

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