Bei minus 20 Grad sinkt die Kapazität eines herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus etwa um die Hälfte, in den polaren Regionen ist deren Verwendung beinahe sinnlos. Grund dafür ist die verlangsamte Leitfähigkeit des darin enthaltenen flüssigen Elektrolyts, das bei frostigen Temperaturen immer mehr erstarrt. Der neue Batterietyp enthält dagegen eine besondere Art von Elektrolyten, die es den Elektroden ermöglicht, flüssig zu bleiben und sich schnell hin und her zu bewegen. Die innovative Entwicklung behält auch bei Temperaturen von minus 70 Grad immer noch 70 Prozent ihrer Gesamtkapazität.
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